Verkehr

Die Veranstaltung mit Ortsbeirat Torsten Schulze und Stadträtin Eva Jähnigen zeigte, dass die EinwohnerInnen des Preußischen Viertels den Verkehrslärm als größtes Ärgernis ansehen. In einer lebhaften Diskussion wurden von Teilnehmern die Sperrung des Viertels für LKWs und sogar die Einrichtung von Tempo-15-Zonen gefordert.

Die erhebliche Lärmbelastung war aber nicht das einzige Defizit, auf das Eva Jähnigen und Torsten Schulze in ihrer Präsentation aufmerksam gemacht hatten: Sie verwiesen auf den oft schlechten Zustand der Gehwege, fehlende Einkaufsmöglichkeiten und das Fehlen von Kitas.

Als Stärke des Stadtteils kennzeichnete Torsten Schulze das Bürgerengagement bei der Wiederbepflanzung der Louis-Braille- und der Arndtstraße. Er schlug vor, der Waldschlößchenstraße künftig eine Zentrumsfunktion für den Stadtteil zukommen zu lassen. Der Ausbau der Bautzner Straße müsse auf städtebaulich verträgliche Weise erfolgen.

Widersprüchen gegen die Forderung nach einem Spielplatz im Preußischen Viertel begegneten Jähnigen und Schulze mit dem Verweis auf dessen soziale Funktion.

Zwar sind die Möglichkeiten der Kommunalpolitik bei der Bereitstellung von Einkaufsmöglichkeiten sehr begrenzt, aber Eva Jähnigen regte an, die Versorgungssituation beim Verkauf von Flächen zu berücksichtigen und darauf zu achten, dass zumindest kleine Verkaufseinrichtungen in Zukunft möglich sind. 

Wie sieht es heute aus?

Die Äußere Neustadt ist ein lebendiger Stadtteil, in dem alle Bereiche des täglichen Lebens eng beieinander liegen. Die Verkehrssituation ist vor allem eines: chaotisch. Die Auswirkungen spüren insbesondere die Anwohner und die schwächsten Verkehrsteilnehmer (Kinder & ältere Menschen, Radfahrer & Fußgänger).

Zugeparkte Gehwege an den Kreuzungen gefährden die Sicherheit der Fußgänger, z. B. an den Kreuzungen Kamenzer Straße/Louisenstraße, Rothenburger Straße/Böhmische Straße. Die teilweise sehr schmalen Gehwege wie in der Lutherstraße (nördlicher Teil) oder der Böhmischen Straße (mit Spielplatz!) sind ebenfalls sehr bedenklich. Der Lutherplatz wird wegen der fußgängerunfreundlichen Gestaltung nicht so angenommen wie es seiner Lage und Umgebung angemessen ist.

Die Bedingungen für Fahrradfahrer Händler und Gewerbetreibenden sind nicht viel besser.

Das Thema Verkehr in der Äußeren Neustadt wurde sowohl vom Ortsbeirat Neustadt als auch vom Stadtrat wiederholt aufgegriffen. Der Grundsatz einer Verkehrsberuhigung wird von allen geteilt.

Im Rahmen der Bürgerwerkstatt zum Sanierungsgebiet Äußere Neustadt gehörten Verkehrsthemen zu den wichtigsten Punkten. Wesentliche Forderungen waren z. B. Parkmöglichkeiten für Touristen an der Peripherie, Schaffung bzw. Erhaltung von Freiflächen als Ruhezonen und Kommunikationspunkte, Herstellung von Fahrradwegen. Wie kann die Situation verbessert werden? Weiterlesen

Das vorliegende Konzept von Bündnis 90/ Die Grünen nimmt diese Anregungen auf. Die vorgeschlagenen Ziele und Maßnahmen orientieren sich an den Gegebenheiten in der Äußere Neustadt, um eine urbane Lebensqualität in diesem Stadtteil zu ermöglichen. Weitere Infos können auf der Website von Stephan Kühn als PDF heruntergeladen werden.

Nach dem Ortsbeirat Altstadt hat auch der Ortsbeirat Neustadt dem GRÜNEN Antrag "Verkehrsberuhigung Augustusbrücke" mit großer Mehrheit zugestimmt. Allerdings hat der Ortsbeirat ergänzend weitergehende Maßnahmen vorgeschlagen:

So solle die Sperrung nicht auf 3 Monate beschränkt werden, sondern ganzjährlich erfolgen [damit wird auch den noch ungeklärten rechtlichen Bedenken begegnet, dass eine zeitlich begrenzte, aber nicht anlassbezogene Sperrung unzulässig sei]. Außerdem sei die Schaffung der zweiten ebenerdigen Querungsstelle am Neustädter Markt allein nicht ausreichend. Es müsse die Verschmälerung der Großen Meißner Straße an dieser Stelle geprüft werden. Diese sei denkbar, weil mit der Sperrung der Augustusbrücke die Notwendigkeit einer Zufahrt zur Brücke entfalle.

Die Zustimmung zum Antrag der GRÜNEN Stadtratsfraktion wurde mit diesen Ergänzungen beschlossen (10 Ja, 4 Nein, keine Enth.).

Nachdem die Stadtverwaltung Dresden zur Installation der provisorischen Fußgängerampel an der Kreuzung Königsbrücker/Tannenstrasse bereit war, drängt sich um so mehr die Forderung auf, eine provisorische Fussgängerampel auch am Bischofsplatz im Bereich der Strassenbahnhaltestelle einzurichten. Im Tagesverlauf ist das Überqueren der Strasse durch Fußgänger hier zahlenmässig noch intensiver als an der Kreuzung Königsbrücker/Tannenstrasse.
Da ungewiss ist, wann es zum endgültigen Umbau des Bischofsplatzes in Abhängigkeit vom Bau des S-Bahnhofes durch die Deutsche Bahn kommt, ist die weitere Hinnahme der gegenwärtigen unsicheren Verkehrssituation an den Strassenbahnhaltestellen am Bischofsplatz nicht weiter hinnehmbar.
Auch hier ist die Schulweg-Relevanz gegeben:
a) für Schüler der 30. Grundschule in der Hechtstrasse, die Fritz-Reuter-Strasse und Bischofsweg queren müssen,
b) für Schüler anderer Schulen(insbes. Grundschule Görlitzer, Dreikönigs-Gymnasium, Pestalozzi-Gymnasium), die die Haltestelle nutzen wollen.
Die Unfallgefahr ist gerade für Kinder und ältere Menschen offensichtlich.
Hier sollte m. E. von der Stadtverwaltung  *Eilbedarf* gesehen werden und von der grünen Stadtratsfraktion schnelles Handeln eingefordert werden.
Michael Ton